המנהל האזרחי הרס חמישה אוהלים ושמונה בריכות אגירה של ערבים אשר הוקמו ללא ההיתרים הנדרשים ליד הישוב תקוע בגוש עציון, זאת בעקבות עתירה שהגשנו לבג"ץ בנובמבר האחרון

המנהל האזרחי הרס חמישה אוהלים ושמונה בריכות אגירה של ערבים אשר הוקמו ללא ההיתרים הנדרשים ליד הישוב תקוע בגוש עציון, זאת בעקבות עתירה שהגשנו לבג"ץ בנובמבר האחרון.

אנו מברכים על ביצוע האכיפה במרחב תקוע, ומסבירים כי איזור זה מהווה מיקום אסטרטגי במיוחד עבור ישראל. בשנה האחרונה הגשנו שתי עתירות שונות על בניה בלתי חוקית במרחב  תקוע – אחת כנגד הכביש שנסלל במימון בינלאומי בין תקוע הערבית לכיוון ים המלח, אשר באופן מכוון נסלל על ידי הרשות הפלשתינית בתא השטח היחיד בו יכולה ישראל לסלול את הכביש בין גוש עציון לים המלח.

תחילת הכביש – תקוע הערבית

העתירה השניה שהוגשה בנובמבר 2016, עוסקת בבניה הבלתי חוקית שממוקדת אף היא במכוון על איזור הכביש המדובר, במטרה להפוך אותו לשטח בנוי, ולהעבירו דה פקטו לידי הרשות הפלשתינית.

המנהל האזרחי היה מחויב להגיב לעתירה עד 30/12/16, אך התגובה לא הוגשה במועדה, ובמנהל ביקשו ארכה נוספת להגשת התגובה על מנת לבצע לראשונה פעילות אכיפה במקום, ובכך לבקש למחוק את העתירה – לאור ביצועה של אכיפה חלקית.

אפשר לראות בתצלום האוויר, כי מדובר באיזור אסטרטגי במיוחד עבור מדינת ישראל, ולכן הרשות הפלשתינית משקיעה מאמצים וכספים רבים להעמיק את אחיזתה דווקא שם. האכיפה שביצעה יחידת הפיקוח היא ראויה ומבורכת, אבל המנהל האזרחי לבצע אכיפה לא רק כאשר לוח הזמנים בבג"ץ לוחץ אותו. אנחנו נמשיך לעתור עד שהמנהל יפעל ביוזמתו.

כביש בית לחם עמאן: עתרנו לבג"ץ נגד כביש חדש ולא חוקי אותו סוללת הרשות הפלשתינית במימון אירופי בלב מדבר יהודה. השלמת הכביש עלולה לייצר רצף שליטה ערבי ממזרח גוש עציון לכיוון ים המלח ולמנוע את התכנית הישראלית לסלילת כביש שכזה 

איתרנו כביש חדש ולא חוקי אותו סוללת הרשות הפלשתינית במימון האיחוד האירופי בלב מדבר יהודה ועתרנו נגדם לבג"ץ, זאת לאחר שבשבועות האחרונים השלימו את ההכנות לסלילת כביש היוצא משטחי הרשות הפלשתינית בגוש עציון בואכה ים המלח. לפני יותר מחצי שנה ובטרם עלו הכלים ההנדסיים לשטח – התרענו בפני המנהל האזרחי על התכניות לסלילת הכביש –  אך הרשויות בחרו שלא לפעול כנגד הכביש החדש, גם לאחר פניה חוזרת ונשנית. בחודשים האחרונים עבדו כלים כבדים על תוואי הדרך, ובימים אלה רוב הכביש מוכן לסלילה.

בעוד שהצהרות עבר של השרים אביגדור ליברמן וישראל כץ, כי ישראל תסלול כביש מגוש עציון לכיוון ים המלח נותרו בגדר דיבורים בעלמא – הרי שהרשות הפלשתינית בסיוע האיחוד האירופי כבר פועלים בשטח. אלא שהכביש החדש החותך את מדבר יהודה נסלל במכוון בניגוד לחוק באיזור שבשליטה ישראלית מלאה, וללא כל היתרים מהרשויות הישראליות.

הכביש יוצא משטח הנמצא בשליטת הרשות הפלשתינית באיזור תקוע הערבית ומזרח גוש עציון, עובר רובו ככולו בשטח הנמצא בשליטה ישראלית מלאה. עד עתה הושלמה הכנת כ-8 ק"מ מתוך הכביש החדש שאורכו הכולל עומד על כ-20 ק"מ.

הכביש הזה הוא נחש שמתחבא מתחת לקש. מדובר בכביש אסטרטגי ממדרגה ראשונה. על פי הסכמי אוסלו זהו תא השטח היחיד בו יכולה מדינת ישראל ליישם את הצורך החשוב שלה בסלילת כביש שיחבר בין גוש עציון לים המלח ומשם לבקעה ולערבה. כשכביש כזה  נסלל בידי הרשות הפלשתינית במימון האיחוד האירופי, זה מאפשר לה להשתלט על שטחי ענק באיזור מדבר יהודה ולספח אותם לשליטתה.

תחילת הכביש – תקוע הערבית

מדינת ישראל לא יכולה לוותר על השטח הזה – ובטח לא לאפשר הפקרות והפרת חוק בידי מדינות זרות. האיחוד האירופי מצהיר במסמכים רשמיים כי מטרת הסיוע לעזור לרשות הפלשתינית להדק את אחיזתה ו'לנגוס' בשטחי C. זהו דבר לא חוקי בעליל והתנהלות שאיננה מתקבלת על הדעת. מדינת ישראל חייבת לומר לאיחוד האירופי: עד כאן.